扫地机用72V聚合物锂电池产品介绍

常见的铅酸蓄电池的出口运输包装有两种，一种是危险品包装（简称危包），一种是普通包装（简称普包）。使用普包的电池主要是指只有塑料外壳和内部串联铅板，而没有加入酸液的蓄电池；使用危包的蓄电池主要是指在上述电池中装有酸液，在《国际海运危险货物规则》中，将其危险类别定为8类，主要是针对酸液外漏产生的腐蚀性。 

 胶体铅酸蓄电池到底是不是危险品呢？仔细阅读《国际海运危险货物规则》（以下简称《规则》）和《关于危险货物运输的建议书》，我们可以发现，《规则》中提到的蓄电池有6种，酸性的蓄电池只有直接装有酸液的一种，没有提到胶体铅酸蓄电池，其他5种都是碱性电池，碱性蓄电池的介质有固体，也有液体。但我们从《规则》中各类蓄电池的相关条款研究可以看到，蓄电池的危险特性主要体现在两方面：一是因蓄电池内部蓄存有电能，运输过程中，电极短路会引起着火。二是内部酸或碱性介质泄漏而引起腐蚀。这种介质的外溢有两种可能，一是液体直接外溢，另一种是电池外壳因起火、撞击破损引起具有腐蚀性的固体或液体介质外溢。胶体铅酸蓄电池同时具备这两种危险特征，一方面它是蓄能的，运输过程中，电极短路会引起着火；另一方面，它的胶体酸性介质具有腐蚀性，在电池外壳因起火、撞击等原因引起破损时，它的胶体介质会外溢而造成腐蚀。
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    由此看出，胶体铅酸蓄电池属于危险品，必须按危险货物包装的要求进行包装，考虑到《规则》中其他6种蓄电池的危险类别都是8类，包装种类都是III类，而胶体铅酸蓄电池介质的腐蚀性并不比其他蓄电池强 

第四批中央环保督察正进行，已受理群众举报10268件，问责938人。 环境保护部今日举行8月份例行新闻发布会，环保部政策法规司司长别涛介绍中国环境保护政策法规建设有关情况，并回答记者提问。环境保护部宣传教育司巡视员刘友宾主持发布会，并通报重点工作进展情况。 刘友宾介绍，随着近日第四批中央环保普察的全面进驻，目前已实现了全国31个省(区、市)中央环保督察全扭盖。 他指出，中央环保督察聚焦中央高度关注、群众反映强烈、社会影响恶劣的突出环境问题。

  《出口铅酸蓄电池检验规程-SN/T0361-95》中的铅酸蓄电池是指没有加酸液的铅酸蓄电池，所以未将铅酸蓄电池明确为危险货物。常见的有危包要求包装的铅酸蓄电池实际上是加有硫酸溶液的蓄电池，又称为富液铅酸蓄电池。考虑到胶体铅酸蓄电池中没有明显的腐蚀液溢出，不少从事出口蓄电池品质检验的人员认为，这种胶体酸铅蓄电池的包装不需按危险货物包装检验要求。事实上，由于目前我国各口岸把握尺度不一致，以普包状态出口的胶体铅酸蓄电池在许多口岸都放行了，但也有些口岸不予放行。等货物到了口岸再提出包装不符合要求，不准装船，企业只得将货物运回，更换包装后重新出口，这给企业造成了不少经济损失。 

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