电动扳手用12.8V锂离子蓄电池充电和放电方法
什么是增程式电动汽车？
增程式电动车采用串联混合动力型结构，属于插电式混合动力汽车的一种，由电机直接驱动车辆，发动机不参与驱动。可以看作是一辆小容量的纯电动车，再额外增加了一台发电机让车辆边行驶边充电。当电池电量不足时，车辆通过增程发动机工作来发电，将所发出的电能一部分用于直接驱动电机，另一部分为蓄电池进行充电。
当蓄电池的电能达到某一上限，增程发动机停止工作，由电池来直接驱动电机；随着行驶时间和行驶里程的加长，蓄电池的消耗越来越大，蓄电池的电能低于某一下限，增程发动机再次开始启动工作。如此往复，增程发动机将一直处于循环工作状态，而发动机的启停，完全取决于蓄电池的电能供给。
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与“混合动力车既有燃油系统，又有电动系统”不同的是，增程式电动车虽然在长途行车时也需要汽油、等燃料的配合，但汽油只用于发电，用电力驱动汽车，而非像混动那样在电力耗尽的情况下用汽油直接驱动汽车，甚至连变速箱都用不着，所以其结构要比混动车以及插电式混动车简单的多；而且增程模式下，其发动机一直工作在转速区间，无频繁启停，相比普通混动车节能效率高。
一用空调，房子就共振。我打举报电话，也不行。后来打市长热线才解决问题。”大家发出会意的笑声。环保厅长对问题有亲身体验，好事啊。于会文说：“我给大家的建议就是‘投诉找到门，电话打对人’，噪音有工业噪音、建筑施工、交通噪音和生活噪音等。工业噪音归我们环保管，其余的涉及城管、交通部门等。要找对主管部门才能有效解决问题。”于会文还给大家表态：“不仅仅针对噪音，对其他的环保投诉，只要超过３次，环保部门立即启动环保督查，必须办结，否则在年底目标考核中要体现出惩罚。
另外，“增程式电动车”本身可以利用外部电源为其所搭载的电池充电，与插电式混沌车一样，同时可以在刹车减速时，通过能量回收为电池供电。所以，增程式电动车既有纯电动汽车的行驶品质，又能有效解决目前电动汽车续航里程不足的问题。基于此，我认为，在短时间内电池储能技术不会出现飞跃性发展或颠覆性的前提下，“增程式电动车”将大行其道，受到市场的普遍追捧与欢迎。
增程式电动车的优势是什么？
增程式电动汽车与混合动力车型相比，混动车在发动机开启时，通常都会在高转速、大功率的固定工作点，会使发动机燃油经济性下降，而当发动机能量过剩时，会以能量先传输到电池组再到驱动电机的方式存储一部分能量。增加了传输过程的同时，也增加了能量的损耗。但增程式车在增程器开启后会根据驱动电机的需求功率，调整发动机的输出功率，尽量让其工作在工作曲线，达到较好的经济性能。
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与传统燃油发动机相比，增程器所配备的发动机排量较小，工作时比传统发动机功率小、噪音也小，工作效率却更高。而且在整车结构设计中，增程器只有发电机与发动机组成，结构简单，具有较高的能量传输效率，且燃油消耗与排放都较为理想。另外，增程式汽车的电机还可以回收车辆制动和下坡的能量，减少能量损失。
从2012年以来，湖南、湖北等地的农机就陆续来到合江县，帮助农民收割水稻。据了解，今年来四川省合江县跨区域作业的收割机有四百余台，为农民节约成本的同时，也杜绝了秸秆焚烧带来的环境污染问题。在白米镇超越农机专合社胡万超的稻田里，几台收割机正在忙碌着，其中有专合社自己的小型收割机，也有省外跨区域作业的大型收割机，短短的几分钟，一块稻田的稻谷就被收割殆尽。与往年不同的是，今年稻田里没有堆放着长长的稻草，取而代之的是一节一节的秸秆。
与一般纯电汽车相比，增程式电动汽车的增程器可以随车行驶为动力电池充电，大大增加了车辆的续航里程。同时，其配备的车载动力电池远远小于同类车型的纯电动汽车动力电池，这样车辆的制造和生产成本大幅度降低。另外，增程器开启时，还可以分担动力电池组过度放电的风险，有利于提升电池组的使用寿命。
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目前，沙依巴克区已在垃圾清运、餐饮管理等方面建立了环保长效机制，以更严格措施、更高标准做好环保工作。建立垃圾清运长效机制9月5日13时许，沙依巴克区市政市容局垃圾清运监督员陈海军发出了一条新消息，反映扬子江路名门小区垃圾箱中的垃圾已过半，提醒清运人员及时清运。消息发出10分钟左右，垃圾清运车就赶到了现场。陈海军负责监督扬子江路片区46个点的垃圾清运情况，每天上班时间，他都要把这些点挨个走一遍，看到哪个垃圾箱中的垃圾已过半，就会在一个名为“齐心协力（一科）”的微信群里反映。
在行驶中，车辆完全由电机驱动，所以发动机可以全程保持“转速”来发电。在这样的情况下，即使是“先用油发电，再用电行驶”，也要比很多直接用油驱动的车辆更加节能。而且，绝大多数增程式电动汽车中使用的发动机排量都比较小，有很多甚至仅有0.5L，虽然用来驱动车辆有些困难，但却能够很好的完成发电的任务，油耗自然也要比动不动1.5L、2.0L的车型低得多，动力上却依旧可以像纯电动车一样，在瞬间爆发出强大的低速扭矩、比较快的起步速度。
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